Parking des têtes magnétiques du disque dur

La plupart des disques dur possèdent d’une piste spéciale, qui est projetée pour l’atterrissage et le décollage des têtes magnétiques, nommée la zone du parking, grâce à ce que la surface du disque magnétique et la tête magnétique sont fabriquées en tenant compte des contacts probables occasionnels, mais il est préférable de même parquer les têtes sur telle partie de la plaque magnétique où il n’y a pas de données. Le disque dur est destiné pour le nombre déterminé des parkings des têtes magnétiques suite à l’usure de la cinématique. Deux capteurs sont prévus dans la technologie SMART pour la poursuite de ce paramètre. Le premier capteur poursuivie le nombre des branchements à l’alimentation électrique, et le deuxième – le nombre des démarrages du moteur à broche sans débranchements de l’alimentation électrique, par exemple, à la sortie de l’accumulateur du régime des économies d’énergie.

Tous les disques durs sont équipés du mécanisme du parking automatique lors du débranchement de l’alimentation. D’habitude l’autoparking est effectué à compte de l’énergie cinématique de la rotation des disques magnétiques. Lors du débranchement de l’alimentation le moteur à broche est utilisé en tant que le générateur et l’énergie récupérable de ses enroulements est utilsée pour le déplacement des têtes mgnétiques en position de parking jusqu’au moment de l’abaissement de la vitesse de la rotation au-dessous de la vitesse critique, à laquelle les têtes megnétiques se mettent à toucher la surface du disque. Après l’installation des têtes magnétiques dans la zone du parking le blocage du système du positionnement est effectué par le cliquet magnétique (par un petit aimant permanent) et les têtes s’atterrissent progressivement sur la surface du disque magnétique. Dans les disques durs contemporains la méthode alternative est utilisée – à la place de donner une possibilité aux têtes magnétiques de tomber sur la surface, les têtes sont retirées complètement des disques magnétiques sur le terrain destiné au parking. Lors du branchement de l’alimentation les disques se détordent jusqu’à la vitesse nécessaire, après cela les têtes "s’envolent" du terrain sur la surface des plaques, qui sont tournées avec une vitesse suffisamment grande pour ne pas permettre aux têtes de toucher les plaques magnétiques.